Chiến lược kinh doanh của Bamboo Airways – Cạnh tranh bằng chất lượng dịch vụ

Chiến lược kinh doanh của Bamboo Airways: Bamboo Airways là một hãng hàng không thuộc tập đoàn FLC có trụ sở chính đặt tại Hà Nội. Đây là thương hiệu đầu tiên trong ngành hàng không nhắm tới tiêu chuẩn chất lượng năm sao, quyết tâm vượt lên các thương hiệu hàng không khác trong ngành. Hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn về thương hiệu này thông qua bài viết chiến lược kinh doanh của Bamboo Airways dưới đây. 

1. Chiến lược kinh doanh của Bamboo Airways 

Một trong những mục tiêu của hãng hàng không là phát triển cơ sở tại sân bay Quy Nhơn. Với vốn điều lệ là 30,8 triệu USD và 700 triệu đồng, các giám đốc của tập đoàn FLC đã đặt mục tiêu tăng gấp đôi quy mô điều lệ dự án lên 1.300 triệu đồng, tương đương khoảng 57,2 triệu USD theo báo cáo vào ngày 13 tháng 7 năm 2018. 

Ngoài ra, các giám đốc của Bamboo Airways còn đặt mục tiêu điều hành hoạt động kinh doanh trong cả lĩnh vực kinh doanh máy bay và cho thuê máy bay. Trong năm 2018, tháng 5 công ty đã đạt một trong các mục tiêu ký kết hợp đồng với Boeing và Airbus. Kế hoạch được chọn bao gồm khoảng 24 chiếc Airbus A321neo, 5 chiếc 777X và 10 chiếc Boeing 737 Max 9. 

Theo thông báo chính thức từ Tập đoàn FLC, liên quan đến Boeing và Airbus, doanh nghiệp đã hoàn tất việc đặt cọc đối với 787-9 Dreamliner và dự kiến nhận trong khoảng thời gian từ năm 2020 đến năm 2021. 

Thỏa thuận với Boeing trị giá khoảng 5,6 tỷ đô la, tương đương khoảng 280 triệu đô la cho mỗi chiếc 787-9 dreamliner, đây là một thỏa thuận không được tiết lộ với Airbus. Thỏa thuận với tập đoàn châu Âu có thể được ước tính thêm là 3,05 tỷ đô la, tương đương 127 triệu đô la cho mỗi chiếc A321neo, mặc dù có bảng giá trung bình cho máy bay Airbus và bản chất không chiết khấu của thỏa thuận với Boeing. 

Chiến lược kinh doanh của Bamboo Airways (Ảnh minh họa)

Tập đoàn FLC cũng đã tung ra một trong những chiến dịch tuyển dụng lớn bao gồm 92 phi công, 90 kỹ thuật viên, 250 tiếp viên và 50 nhân viên bán hàng với mục đích quản lý hoạt động kinh doanh hàng không mới. 

Năm 2019, Bamboo Airways chính thức ra mắt tại Việt Nam và đã có 5,4% thị phần trong nước. Để có thể thu hút được sự chú ý của khách hàng, Bamboo Airways đã thực hiện chiến dịch ‘Fly Green’, tức là các chuyến bay không phục vụ đồ nhựa và vận hành máy bay thân thiện với môi trường. 

Thị trường mục tiêu của Bamboo Airways là thế hệ thiên niên kỷ và các gia đình yêu thích du lịch và các dịch vụ ưu đãi. So với nhiều đối thủ cạnh tranh trực tiếp, Bamboo Airways vượt trội nhờ chiến lược phát triển bền vững, dẫn đầu xu hướng bay xanh và giữ vững danh tiếng về tỷ lệ đúng giờ cao.

2. Phân tích môi trường vĩ mô PESTEL

Môi trường vĩ mô của Bamboo Airways bao gồm sáu yếu tố chính: Yếu tố chính trị, yếu tố kinh tế, yếu tố xã hội, yếu tố công nghệ, yếu tố môi trường và cuối cùng là yếu tố luật pháp. 

・Yếu tố chính trị 

Đảng và Nhà nước tiếp tục đổi mới thể chế, nhấn mạnh vai trò của kinh tế tư nhân, tạo môi trường kinh doanh bình đẳng cho các doanh nghiệp tư nhân tốt hơn. Cải cách hành chính giúp cho việc thành lập doanh nghiệp trở nên dễ dàng hơn bao giờ hết. Nhà nước cũng chủ trương khuyến khích khởi nghiệp và xây dựng chính phủ kiến tạo.

Trong thời kỳ COVID khó khăn, Chính phủ đã có những chính sách hỗ trợ ngành hàng không như giảm 50% giá, phí dịch vụ cất hạ cánh, điều hành đi và đến với các hãng hàng không, giảm 2% lãi suất cho vay trực tiếp, cho vay gián tiếp, cho phép các doanh nghiệp hàng không tái cơ cấu nợ vay, giãn nợ vay đối với các khoản nợ vay phát sinh trong năm 2020-2021… 

Là một quốc gia xã hội chủ nghĩa, Việt Nam có vị thế thực sự ổn định trong các vấn đề về chính trị. Điều này tạo cơ hội rất lớn cho các doanh nghiệp tư nhân yên tâm ổn định trong các hoạt động kinh doanh của mình.

・Yếu tố kinh tế 

Một trong những thị trường phát triển nhanh nhất thế giới về ngành hàng không là ngành hàng không Việt Nam, với mức tăng trưởng khoảng 17,4% mỗi năm với sự quan tâm ngày càng tăng từ các chuyến bay nội địa và quốc tế. 

Trong năm 2017, ngành hàng không đã phục vụ hơn 50 triệu khách du lịch, bao gồm 13 triệu nhà thám hiểm bên ngoài và khoảng 40 triệu người địa phương. Bên cạnh đó, vận tải hàng không dự kiến sẽ phát triển mạnh với mức thuế chính phủ 15,4 tỷ USD, trong đó khoảng 350,5 nghìn tỷ đồng từ Bộ Giao thông Vận tải để xây dựng các nhà ga máy bay khác nhau, chẳng hạn như Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Nội Bài, Vân Đồn , Cát Bi, Đà Nẵng và Phú Quốc vào năm 2030.

・Yếu tố xã hội 

Việt Nam có dân số trẻ đang phát triển với hơn 90 triệu người. Việt Nam cũng là một trong những quốc gia đông đúc nhất trên toàn thế giới. Với tỷ lệ thống kê trong độ tuổi lao động cao nhất, Việt Nam có lượng lao động dồi dào và tỷ lệ đô thị hóa cao đối với các công việc được trả lương cao. Do đó, quá trình đô thị hóa ngày càng mở rộng, tăng lương đi kèm với nâng cao chất lượng đời sống của người dân làm tăng thêm số lượng người sử dụng hàng không cho vấn đề đi lại. Các chuyến bay có thể được thực hiện với nhiều mục đích khác nhau như du lịch, nghỉ dưỡng, về quê thăm gia đình… 

Ngoài ra, xu hướng tiết kiệm của người Việt Nam khiến giá trị và giá cả dịch vụ trở thành yếu tố thiết yếu để các tổ chức cạnh tranh. Là hãng hàng không có mức ưu đãi được đánh giá là tương đối tốt, hãng hàng không Bamboo đã không ngừng đạt được sự phát triển ấn tượng trong vài năm gần đây và ghi điểm trong mắt người tiêu dùng. 

Chiến lược kinh doanh của Bamboo Airways (Ảnh minh họa)

・Yếu tố công nghệ 

Các cảng hàng không Việt Nam và hoạt động kinh doanh của các hãng hàng không đang phụ thuộc rất nhiều vào sự hỗ trợ đổi mới từ xa và hỗ trợ công nghệ. Thật vậy, tính đến thời điểm hiện tại, cả Cục Quản lý Không lưu Việt Nam (VATM) và các kỹ sư nhà ga hàng không trong nước đang tìm kiếm sự hỗ trợ đổi mới từ các đối tác toàn cầu. Sau đó, tất cả các máy bay đang hoạt động trong nước đều được vận chuyển từ nước ngoài vào và việc bảo trì và hỗ trợ chuyên biệt có phần hạn chế. 

Do đó, theo quan điểm này, tất cả các thương hiệu, bao gồm cả những người trong ngành và những đối thủ mới tiềm năng, không nên tồn tại sự cạnh tranh giữa chất lượng liên quan đến đổi mới. Vào thời điểm đó, sự khác biệt sẽ hoàn toàn phụ thuộc vào tuổi thọ trung bình của máy bay và loại máy bay sử dụng. 

Một trong những khác biệt tiềm năng khác giữa các thương hiệu có thể là giữa các loại máy bay và chất lượng của các phi công đã không ngừng đạt được sự phát triển ấn tượng trong các hãng hàng không trong vài năm gần đây. Đặc biệt trong cuộc cách mạng 4.0 ngày nay thì Bamboo airways đã liên tục đổi mới và cập nhật các yếu tố liên quan đến công nghệ vào từng quy trình quản lý cũng như vân hành cho doanh nghiệp của mình.

・Yếu tố môi trường – tự nhiên 

Việt Nam nằm trong số năm quốc gia chịu ảnh hưởng nặng nề nhất của biến đổi môi trường với khả năng xảy ra lũ lụt, bão nhiệt đới và hạn hán cao hơn. Chính phủ vẫn chưa đưa ra bất kỳ nghĩa vụ tự nhiên nào có thể ảnh hưởng trực tiếp đến lợi ích của các tổ chức hàng không.

Cho đến thời điểm này, mới chỉ có động lực tuyên bố ủng hộ các hoạt động bảo hiểm tự nhiên bao gồm ngoại lệ tính phí và tài trợ giá trị cho hàng hóa cụ thể. Tuy nhiên, các hoạt động này ít liên quan đến kinh doanh máy bay.

Xem thêm bài viết liên quan:

Chiến lược marketing của Bamboo Airways – Thương hiệu hàng không năm sao

・Yếu tố pháp luật 

Rủi ro pháp luật là rủi ro phát sinh do việc không áp dụng kịp thời, không phù hợp với các văn bản pháp luật trong quá trình triển khai hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. Là công ty cổ phần hoạt động trong lĩnh vực hàng không, hoạt động kinh doanh của Công ty bị chi phối bởi các văn bản pháp luật do Nhà nước quy định, trong đó trọng yếu là Luật Doanh nghiệp, Luật Chứng khoán, Luật Hàng không dân dụng Việt Nam và các văn bản pháp luật khác liên quan đến các ngành nghề hoạt động của Công ty. 

Hiện nay hệ thống pháp luật của nước ta chưa ổn định và nhất quán, các văn hướng dẫn thi hành vẫn chưa hoàn chỉnh và trong giai đoạn hoàn thiện nên khả năng còn nhiều sửa đổi, bổ sung có thể ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của công ty. 

Ngoài ra, ngành hàng không bị kiểm soát rất chặt chẽ bởi các quy định của pháp luật. Việc thay đổi về luật định có thể tác động bất lợi đến chi phí, tính linh hoạt, chiến lược tiếp thị, mô hình kinh doanh và khả năng mở rộng hoạt động của Công ty. Chẳng hạn cơ quan quản lý có thể hạn chế hoạt động của các sân bay được khai thác bởi công ty, như hạn chế về giờ cất hạ cánh, giới hạn thời gian cất cánh, hạn chế mức độ tiếng ồn, đường bay bắt buộc, hạn chế đường băng… 

Do vậy để hạn chế những rủi ro phát sinh liên quan đến yếu tố pháp lý trong quá trình hoạt động, Bamboo luôn theo dõi, nghiên cứu và cập nhật các văn bản pháp luật có liên quan đến hoạt động của mình.

3. Bamboo và chiến lược cạnh tranh bằng chất lượng dịch vụ

Một trong những điểm xuất sắc nhất trong chiến lược kinh doanh của Bamboo là chiến lược cạnh tranh bằng chất lượng dịch vụ. 

Khi được hỏi về chiến lược trong thị trường cạnh tranh cao như hàng không, Phó chủ tịch thường trực Bamboo Airways cho biết hãng xác định “Cạnh tranh bằng chất lượng dịch vụ, bằng an toàn, bằng nhiều sản phẩm mới”. 

“Chúng tôi đang đứng trước ngưỡng cửa của những cơ hội tăng trưởng to lớn. Thay vì kể câu chuyện cạnh tranh và các đối thủ đấu đá lẫn nhau, chúng tôi chưa bao giờ nghĩ đến việc thu hút khách hàng mà luôn xác định làm tốt công việc trước, làm tốt dịch vụ của mình và hãy sáng tạo”. 

Chiến lược kinh doanh của Bamboo Airways (Ảnh minh họa)

Cụ thể, ông Đặng Tất Thắng – Chủ tịch Bamboo Airways cho biết, chiến lược cơ bản của Bamboo Airways là khai thác thị trường ngách, thay vì tập trung vào các sân bay đông đúc như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, hãng hướng đến các điểm đến có tiềm năng kết nối cao. tiềm năng du lịch nhưng chưa khai thác hết, hướng tới việc cung cấp giá trị cao nhất tới khách hàng. 

4. Chiến lược kết hợp chi phí thấp/khác biệt hóa

Chiến lược hỗn hợp chi phí thấp/khác biệt hóa là sự kết hợp giữa việc theo đuổi lợi thế chi phí thấp và sự khác biệt hóa, giữa việc thu hút khách hàng trên toàn bộ thị trường và trên một phân khúc thị trường mục tiêu. Chiến lược này nhắm thẳng vào khối lượng khách hàng đôi khi rất lớn muốn tìm sản phẩm/dịch vụ tốt với giá rẻ. 

Loại khách hàng này thường không thích những sản phẩm rẻ tiền cũng như những sản phẩm quá đắt đỏ, nhưng họ sẵn sàng bỏ ra một số tiền hợp lý để mua những sản phẩm mà họ thấy hấp dẫn và hữu ích. 

Bản chất của chiến lược chi phí thấp/khác biệt hóa là mang lại cho khách hàng nhiều giá trị hơn so với số tiền họ bỏ ra bằng cách thỏa mãn nhu cầu của khách hàng về dịch vụ, chất lượng, hiệu quả, đặc tính sản phẩm và tính phí thấp hơn đối thủ cạnh tranh. Để chiến lược chi phí thấp/khác biệt hóa mang lại lợi nhuận, một công ty phải có các nguồn lực và khả năng để kết hợp các tính năng vượt trội, hấp dẫn vào sản phẩm với chi phí thấp hơn đối thủ cạnh tranh. 

Khi một công ty làm được điều này, công ty đó đã đạt được trạng thái “chi phí tốt nhất”, với tư cách là nhà cung cấp các sản phẩm/dịch vụ có tính năng đặc biệt với chi phí thấp. Một công ty theo đuổi chiến lược hỗn hợp chi phí thấp/khác biệt hóa có thể sử dụng lợi thế chi phí thấp của mình để bán với giá thấp hơn đối thủ cạnh tranh trong khi vẫn tạo ra lợi nhuận. 

Xem thêm các bài viết về chiến luợc kinh doanh tại link.

5. Lời kết 

Bamboo Airways  – một hãng hàng không mới thành lập còn khá non trẻ nhưng với hướng đi và chiến lược phát triển đúng đắn của mình, thương hiệu đã đạt được những thành tựu đáng nể cũng như từng bước phát triển nhanh gọn, tiến sâu vào thị trường, từ đó giành được vị thế của mình trong bản đồ ngành hàng không Việt Nam. Tuy là một thương hiệu mới nhưng Bamboo Airways đã đủ sức cạnh tranh với những ông lớn có lịch sử hình thành và phát triển lâu đời hơn. Mặc dù đang trong thời kỳ khó khăn nhưng hãng vẫn khắc phục và hoạt động mạnh mẽ vượt qua mọi khó khăn nhờ những yếu tố quan trọng mà hãng đã chú trọng và phát triển. Chúng ta hoàn toàn có thể hy vọng vào một thương hiệu hàng không Bamboo Airways với chất lượng năm sao tuyệt vời hơn nữa trong tương lai gần. 

※ Bài viết có sử dụng thông tin từ nhiều nguồn của nhiều tác giả.